大家都知道虎尾有個空軍基地，但是相信很多人不知道北港以前有個機場！而且不只是北港，其實水林也有~~

Q：北港過去是否曾建立軍事要塞或堡壘？設立年代、原因、設施及功能作用如何？

呂雲騰先生：

北港鎮好收通往樹仔腳至水林鄉春牛埔，在日據時期有一臨時建立的機場，此時正是八年抗戰末期，日軍已無還手之力，此機場建於民國33年，占地約百甲以上，都是強制徵收百姓田地改建機場。當時駐軍是「誠三十八部隊」屬「神風特攻隊」，是一敢死隊，一上飛機就不打算回來的自殺飛機，油只夠出戰用無回程油。奄豬社沙丘上有一碉堡，水林鄉外環道旁也有一高大碉堡，都是為防守機場而設。當時奄豬社一帶是藏飛機之處所，好收這一帶有飛機跑道向南延伸，所以好收至今尚有一處道路，居民稱為飛機路。此飛機場光復後就取消。

吳炎林先生：

據說後來此機場就招募北港一帶的竹匠、木匠去機場，以竹材作假飛機停放機坪誘美軍轟炸，真飛機則藏放奄豬社一帶。美軍似乎炸得蠻高興，來炸好幾次。北港信義路竹器店老闆蘇先生曾被徵招去做假飛機。

▼ 北港 好收社區

北港機場史

日據時代日本在台灣全島設置機場，分成陸軍機場與海軍機場。全島共有46處陸軍機場，而部分機場是作為自殺機(神風特攻隊)的起降作用，其中2處位於北港與水林一帶，日軍標示為北港西與北港東機場，地點在水林鄉春埔村山寮與北港鎮好收里，目前這兩座機場，已不見蹤跡，只剩在土間厝北方還遺留當年的防空碉堡。

日本人發動侵華戰爭後，想征服全亞洲，因此開啟大東亞戰爭，台灣就成了日軍向東南亞侵略的基地！台灣人也開始被徵招入伍，或是當「公工」，構築防禦工；例如在山寮、好收2處機場，挖戰車壕，到箔仔寮淺水灘插竹篙防傘兵等。

北港飛行場有東西兩個跑道，之間再由滑行道連接。美軍當年在北港飛行場的空照底片上的註記是「Tsuina Airdrome」，Tsuina顯然是「水林」的台語發音。以現在的行政區來看，西跑道就在水林鄉內，而東跑道則位在北港鎮內。

• 蔡姓農民表示，在日據時期水林鄉土間厝北側與春埔村山寮以東一帶，曾闢建為戰備飛機場，還興建2座巨大而且堅固的大砲台陣地；在台灣光復後不久，軍方以該站被飛機場無保留必要，而將非機場跑道設施全部拆除，將土地還給原耕作地主，但2座大砲台陣地在50多年以後，才因農民反應為蛇鼠藏身繁殖之處，嚴重危害附近農田作物，被鄉公所拆除，將土地還給原地主。
• 朝天宮總幹事吳祥：「日據時代，日本人在北港建立訓練及戰鬥用2個機場。其中訓練機場北起口庄，東至劉厝、閹豬社、樹腳里；戰鬥機場從好收到西井、蒜頭寮、車巷口。日本有名的自殺部隊『神風特攻隊』常從此地機場起飛，機場人員的宿舍餐廳就在現在好收國小附近。從口庄有條道路可連接兩個機場。教練場的飛機練習完畢，常要推到竹林裡停放，避免盟機轟炸。附近的道路都種滿成排的木麻黃當防風林，行道樹是篦麻樹，日軍榨篦麻油當航空用油。」
• 劉厝里的吳先生：「機場以軍用為主。建造機場時，日本徵調農民徒步到民雄的溪邊撿雞蛋形的石頭，再用牛車載運回北港。為了方便管理，日軍規定每郡撿拾的數量，有時還故意弄翻牛車，但農民都沒有人敢吭聲。而且2個機場有道路相通。機場中央地勢高，低漥處所建的排水溝至今還存在。被徵收的農地在台灣光復時已經歸還農民了。」