西螺大橋-看橋還是看碑?


哇! 具有歷史意義的大橋,要看橋還是看碑?當然是都要看囉,許多人知道西螺大橋,有時卻忽略了可以看一下碑的內容喔!

讓我更能了解西螺大橋的背景與故事喔,讓我們為您簡單介紹一下吧!


1953年完工的西螺大橋,曾是遠東第一大橋,既然冠上這個名號,自然成為觀光熱門景點,也因此讓虎尾的觀光業火紅了好一陣子;西螺大橋現在的運 輸地位已不及當年,比長比寬比工程難度,都有其他橋樑贏過它,但它還是西螺的地標,觀光客到這裡都不忘繞過來看看它,不過,這裡最值得看的並不是這座紅 橋,而是橋前的石碑。

一塊記載橋樑完工的石碑,其歷史意義怎麼可能大於橋樑?這樣說並不是否定西螺大橋的工程,而是這塊石碑上沒有花任何一個字描述,卻記錄下早年當官人的品格節操,非常遺憾的,這正是現代官場最缺乏的。

現代的政治人物,無不想盡辦法在橋樑建築上留名,但西螺大橋完工之時,已換了一個新鎮長,西螺大橋原本是前鎮長李應鏜花了很多年時間,四處陳情終 於誕生,完工石碑上掛名也無可厚非,但他卻表示自己已卸任,堅持不掛名;至於新鎮長李其雄,也表示建橋之功不在己,也堅持不掛名,因此這塊石碑署名處只留 下了雲林縣長吳景徽,再加上「西螺鎮公所」5個大字。


(圖/西螺大橋曾是遠東第一大橋,現在仍是西螺的地標。王以瑾攝影)

在西螺大橋跨上濁水溪之前,台灣南北交通在此處是以竹筏連接,雨季來臨交通就癱瘓,不但不便還有安全顧慮,地方人士在1936年就開始向日本總督 府陳情建橋,西螺大橋於1940年動工,但建了32個橋墩之後爆發珍珠港事件,建橋的材料移作他用,直到台灣光復,當時的參議員李應鏜再主導成立「西螺大 橋續建委員會」,向台南縣參議會陳情續建。

1948年,李應鏜與西螺鎮長廖萬來,除了向當時的省主席魏道明陳情之外,還陸續向省參議會、美國在台大使館、裝甲兵司令部一一陳情,停工10年的西螺大橋終於在1952年重新動工,當年年底完工,並於隔年剪綵通車。

這座全長1939公尺的紅色大橋,長度當時僅次於美國舊金山的金門大橋。西螺大橋是「聯合國」完成,這裡的聯合國不是指那個「聯合國」,而是指動 員多個國家的人力資源,除了本地的金錢、勞力之外,美國出了鋼鐵,橋墩則是先前日本做的,而美國還從殖民的菲律賓帶了勞工投入,所以這是一座4個國家一起 完成的大橋。


(圖/橋上鋼樑的「中美合作」圖騰,有著特殊的時代背景意義。王以瑾攝影)


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關於作者:

出生於雲林,目前任職軟體工程師。對雲林充滿熱誠,希望能透過網路討論大眾議題,以及推薦雲林的美食、旅遊、生活。.

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